飞机振动主要有两种类型:正常和异常。正常振动通常发生在飞机飞行和起飞和降落时。这些振荡或往复运动并不表明飞机或其发动机存在潜在的缺陷，而是可以用常规操作来解释的，如飞越紊流或起落架的伸长或缩回。如果振动异常，则应归咎于机械缺陷或状况。如果不加以纠正，可能会发生进一步的损坏，甚至灾难性的故障。
飞机振动的原因是什么?
飞机振动的原因包括:
- 发动机不平衡
- 机械系统故障
- 在飞机表面有过度运动或磨损的气流干扰
- 有缺陷的部件，如破裂的进气软管，弯曲的旋转器，或失效的汽缸
- 变速箱问题和发电机问题
不管原因是什么，这些类型的飞机振动都会削弱机械结构，导致发动机等系统工作效率低下。
不同类型的飞机振动有什么症状?
虽然飞机上的一些振动是正常的，但过度的振动是极端的，很难忽略。例如，飞行员可能会在随机的时间间隔或不准确的罗盘读数报告仪表故障。地勤人员可能会注意到不断增长的疲劳裂纹，或面板和其他结构的损坏，过度振动。在极端情况下，飞行员可能会报告手臂或腿部麻木。这些不是问题的唯一症状，但难以检测的飞机振动类型是航空维护和维修组织(avmro)特别关注的问题。
机组人员和avmro如何检测与振动有关的问题?
机组人员和乘客通常通过视觉、听觉或触觉来检测与振动相关的问题。然而，当飞机在飞行时，在飞机后部可以听到的噪音在机舱内可能听不到。此外，通过机身传播的振动噪声的来源很难确定。这就是为什么地勤人员使用仪器而不是仅仅依靠他们的物理感官。如果引擎不平衡，听不同的声音就不是最好的方法。
便携式仪器如何检测飞机振动的原因?
对于发动机振动，MTI Instruments爱游戏ayxdota2 PBS-4100+便携式发动机平衡系统可以进行振动分析并支持趋势监测程序。通过从发动机转子的转速开始并读取振动频谱，技术人员可以确定许多不同的峰值是否以主转速的谐波速度下降。在故障排除期间，这使得确定振动峰值的原因变得非常容易。
为了学习如何用PBS-4100+测量引擎振动，看这个视频．
