描述
介绍
驾驶越野或交叉城镇，我们很少考虑我们的车辆制动系统的操作或复杂性。当我们绝对需要他们时，他们只会穿越我们的思想;我们从不停止思考广泛的设计和测试，使他们成为这样的救生员。
例如拿制动转子。在正常操作条件下，它受到极端温度和力，这可能导致转子变形和潜在的故障。确保它可以承受这些条件;进行广泛的实验室测试以优化寿命设计，短暂停止距离和无振动操作。在现实生活条件下进行广泛的车载测试，以测试原型单位和工程设计。测试车辆长时间驱动，而通过各种传感器和数据采集系统监测制动性能。
出于效率原因，制动转子变得更轻，更薄，设计，具有冷却通风口，以提高性能。这些变化继续减少制动表面，强迫设计人员考虑替代材料和设计。这是MTI仪器（MTII）进爱游戏ayxdota2入的地方。
为了模拟驾驶员每天遇到的情况，测试车辆都配备了高温位移探头和温度传感器，以主动监测制动转子。磁盘跳动、磁盘厚度变化(DTV)、磁盘“锥进”(翘曲)和温度等数据在车内连续收集和监测。该公司设置了城市、乡村和公路驾驶课程，并设置了许多指定的刹车位置，以便在几天内完全模拟司机通常在数周甚至数月内所经历的情况。制动器设计者利用这些信息来确定制动系统的运行时间和整体性能。一旦设计被证实，大规模生产就开始了。
问题
没有刹车转子是完美的。制造过程中的不一致会导致厚度变化和跳动，所以在安装到车辆上之前识别这些情况是很重要的。为了实现这一点，需要在生产线上对转子进行动态测量。传统的非接触式电容位移传感器用于监测旋转时探头与转子之间的距离。为了获得更好的结果和更准确的转子绘图，最多可以放置三个传感器。MTI制造高温电容探头能够承受1200°F（650°C）。探针由Inconel和陶瓷高温材料制成。
解决方案
MTII最新的多通道制动转子测量系统，AcculyEasure™D系列在坚固的紧凑型放大器封装中提供多达4个独立的测量通道。具有多个单位同步，可以将多个单元耦合在一起，以便多点测量。该数字放大器也可以进行范围扩展;一个真正的进化设计，使用最新技术将高度可靠的电容电场测量（位移）直接转换为精确的24位数字读数。MTII的数字累积软件允许数据在笔记本电脑上显示或保存到CSV文件以进行进一步的数据减少。
MTII还提供了一个模拟500系列机架系统与AS563探针放大器这将适用于高温探头，并提供12VDC选项以及120VAC。
几种主要车辆制造商在MTII的累积高温传感器和AcculyEasure™D系列放大器上标准化，用于其测试要求。除了制动测试外，MTII的传感器已被用于苛刻的应用，如主轴和轴跳动，发动机振动，热膨胀和收缩，悬架行程和燃料喷射器的运动来命名几个。爱游戏ayxdota2MTI Instruments，Inc。提供多种款式和类型的非接触式传感器，可根据您的确切要求定制。如果您有一个困难的应用程序来解决，请联系我们经验丰富的应用工程团队，他们将彻底分析您的要求，并指导您实现实用，经济高效的解决方案。