描述
(应用注释32818 - 2)
整体的气体涡轮发动机振动可以被认为是来自发动机内部各个运动部件的振动贡献的总和。将振动幅度与特定运动部件关联起来的能力有助于工程师确定和纠正振动的来源。
问题
商用和军用航空依靠振动分析和平衡来建立这种关联。振动分析检测旋转机械动力学的差异;为了降低燃气轮机轴系的振动幅度，采用了纵倾平衡。
汽轮机振动的早期分析可以快速识别问题，节省发动机拆卸的时间和费用。然而，实现这种故障排除技术可能被证明是困难的。发动机罩下的机械约束和飞机线束的复杂设计，使得安装加速度计、充电放大器和电缆是一项耗时且容易出错的任务。爱游戏斗牛
解决方案
MTI公司的便携式振动分析和发动机平衡仪，PBS-4100+，直接连接到发动机的内置传感器读取必要的信号。与飞机专用配件(AVM系统)相结合，该装置简化了几乎所有喷气发动机的平衡和振动测试。
该仪器采用一系列板载数字化仪来测量每个阀芯的转速和振动幅度。嵌入式逻辑评估每个引擎阀芯的12点位置，以了解阀芯上可能存在不平衡的位置。
可配置的“跟踪滤波器”将振动与单个线轴相关联。实质上是一系列专门的计算机算法，跟踪滤波器测量一个给定阀芯的转速，然后过滤出一个窄带以外的振动内容。后者被定义为围绕每个阀芯转速的振动特征频率。
在测试发动机时，操作者对涡轮发动机进行振动测试。调查是一个缓慢的循环，发动机转速从怠速到最大，然后回到怠速。当这种情况发生时，PBS-4100+测量每个线轴的振动贡献，并绘制其结果。此外，还绘制了整体振动图。
好处
与现有的检测方法相比，该方法具有良好的检测效果PBS-4100 +便携式振动分析和发动机配平平衡仪器配置快速，使用方便。该系统兼容所有主要制造商的发动机，包括通用电气、普惠、罗尔斯-罗伊斯和霍尼韦尔。功能包括
- 多达四个振动通道和三速通道
- 直观的彩色图形界面和触摸屏
- 无故障准确修剪平衡在触摸一个按钮
- 内置诊断和可跟踪性报告
MTI的工程师研究了各种发动机和机身组合的布线配置，并设计了直接与飞机设备连接的电缆组。