当飞机因异常高的振动水平而发出嘎嘎声时，维修技术人员识别和解决问题可能会感到沮丧。即使可以确认嘎嘎声，并将原因缩小到风扇转子不平衡，头痛也没有结束。传统的发动机平衡程序，即“三杆图”，是一个劳动和时间密集的过程，甚至不能保证最佳平衡解决方案。

对于那些不熟悉三拍图过程的人，它涉及到在不同位置将已知重量安装到风扇盘上，并测量每个位置的振动幅度变化。根据这些振动水平，可以手动计算近似平衡解。

总而言之，三次绘图程序通常包括25个以上步骤，并至少运行发动机4-5次。通过三次放炮图中所涉及的所有努力，当过程中的幸运重量安装将振动幅度降低到制造商限制以下时，三次放炮缩短为二次放炮程序并不罕见。尽管方便，但这种缩短的2杆快捷方式可能不是最有效的平衡解决方案。

使用PBS-4100+附带的高级分析工具，识别振动投诉原因所需的时间大大减少了故障排除时间。此外，如果确定风扇平衡是导致振动不合格的原因，则PBS的平衡向导将在初始基线后仅进行一次额外运行后，快速确定最佳平衡解决方案。

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