描述
(51018年应用注释)
今天的轿车和卡车提供了前所未有的燃油效率和操控特性，这在一定程度上要归功于汽车的轻量化。适用于所有的汽车部件，轻量化降低压力和应变，以改善里程和提高整体性能。
为了保持这一趋势，今天的制动转子更薄，更轻，比那些仅仅几年前。此外，许多功能冷却通风口进一步提高性能。然而，这些变化减少了可用的制动面，迫使汽车工程师考虑替代材料和设计。
问题
由于制动过程中产生的极端温度和力很容易导致转子变形和失效，因此任何新设计都必须进行车内测试。必须不断收集转子跳动、厚度变化、锥度或翘曲以及温度等数据，以评估原型单元对现实情况的反应。
同样，制造过程中的不一致也会导致厚度变化和跳动。在生产过程中，必须对制动转子的测量进行监控。
解决方案
MTI的最新多通道制动转子测量系统，AccumeasureD系列，满足两个测试场景的需求。该放大器采用先进的技术，将可靠的电容电场测量转换为高度精确的24位数字读数。这消除了与模拟滤波、线性化、范围扩展和通道模拟求和相关的误差。
MTI的Accumeasure™D系列放大器在一个坚固、紧凑的放大器封装中提供多达四个独立的测量通道。MTI还提供了模拟500系列机架系统与AS563探头放大器。该系统与高温探头工作，并提供12VDC选项以及120VAC。
电容位移探头监测探头和转子表面之间的间隙。多达三个探头可以放置在持有人更准确的转子绘图。由铬镍铁合金和陶瓷材料制成，非接触探头可承受高达1200°F(650°C)的温度。
如果转子接地不良或不存在，则MTI推拉探头可以用来进行测量。两个传感元件内置在一个探头体内，消除了对转子接地的需要。
非接触式电容位移传感器监测探头与旋转转子之间的距离。多达3个探头可以放置在holder上，以获得更好的结果和更准确的转子绘图。
好处
MTI的Accumeasure™D系列放大器具有多单元同步、范围扩展、亚微米分辨率和0.01%的FSR线性度。使用数字精准测量软件，数据可以显示在笔记本电脑上或保存到CSV文件进一步减少数据。
除制动测试外，数字电容放大器还可用于测量和监控主轴轴跳动，发动机振动，热扩张/收缩，以及暂停旅行。
MTI的Accumeasure™D系列放大器在一个坚固、紧凑的放大器封装中提供多达四个独立的测量通道。MTI还提供了模拟500系列机架系统与AS563探头放大器。该系统与高温探头工作，并提供12VDC选项以及120VAC。
领先的车辆制造商在MTI的累积高温传感器上标准化了CASTEASURE™D系列放大器，用于其测试要求。这张照片显示了夹具转子的夹具中的相对探针。