电动汽车电池需要测厚以降低成本和提高性能

电动汽车电池需要更少的成本和更长的寿命。在电动汽车行业解决这些挑战之前，电动汽车(EV)的普及不会像特斯拉(Tesla)、知名汽车制造商和一大批吸引投资者的初创公司那样被大肆宣传。根据Axios在美国，拥有一辆电动汽车的成本将超过拥有一辆传统汽车，直到电动汽车电池的生产成本低于100美元/千瓦时。不幸的是，电动汽车行业在未来10年内都无法达到这一目标。

然而，也有一些令人鼓舞的消息。更便宜、性能更好的电动汽车电池将在几年之后问世。此外，这些电池的采用预计将导致电动汽车销量在2030年前大幅飙升。虽然埃隆·马斯克暗示，能源密度将比以往任何时候都更大的提高，但其他行业人士也在推动技术进步。从通用汽车(General Motors)成本更低的Ultium电池，到大众(Volkswagen)推出负担得起的电动SUV, 2020年对电动汽车来说是一个好年份。

电动汽车电池及测厚

电池制造商降低成本和提高性能的方法之一是通过更好的厚度测量。要理解其中的原因，请考虑一下锂离子电池(Li-ion)含有含有锂化合物的金属板。阴极使用铜板和阳极使用铝板。电介质分隔板之间提供电气绝缘。虽然这个薄层是用相对便宜的材料制成的，但它的重要性是显著的。

如果介电分离器太厚，电池性能可能会受到影响。过多的介电厚度甚至可以要求克切整个EV电池，包括昂贵的阴极。这是因为在电池制造期间，板和介电分离器在一起。由此产生的三明治式结构需要适应电池盒内部，在苛刻的环境中有有限的空间。

如何测量电池极板厚度

在最近的一次应用注释美国爱游戏ayxdota2纽约奥尔巴尼的MTI仪器公司解释了电容传感是如何以纳米精度和稳定性测量电动汽车电池板厚度的关键。MTI正在与许多电动汽车电池制造商合作，配置和测试其专有的数字精确测量系统，以及介电传感探头来监测隔板的厚度，反过来，帮助质量控制部门监测电动汽车电池结构。

电介质隔板并不是电动汽车电池中最昂贵的部分，但如果不能以很高的精度测量其厚度，可能会造成昂贵的后果。如果你是一个正在寻找降低成本和提高性能的方法的电动汽车电池制造商，你是否考虑过快速、准确的厚度测量的重要性?为了讨论你的申请，接触MTI仪器爱游戏ayxdota2。