这个视频动画描述了一个系统设置用来测量薄导电薄膜的厚度,如电动汽车(EV)电池电极。通常,电动汽车电池电极材料是沉积在铜或铝基板上的锂石墨化合物。然后,这些电极缠绕在一起,并与电解液分离器结合,插入到电池外壳中。重要的是监测电极膜厚度,以确保最终产品的厚度是正确的,否则它将不适合电池外壳。
由于电极膜只有大约100微米(。它非常柔软,在加工过程中容易受到振动、扭转和拍动的影响。由于电极振动会增加测量的切向(倾斜)误差,在薄膜的两侧使用两个差动电容探头来测量厚度具有挑战性。
提出了测量阶梯高度膜厚的方法
描述于此是建议的解决方案。当电极膜穿过辊子并保持拉紧时,我们可以测量膜相对于辊的阶梯高度。多个探针(3)不仅用于测量薄膜阶梯高度,还用于测量滚子跳动。从膜间隙中减去辊间隙产生相对于辊的膜厚度。在辊子的另一端添加附加探针允许我们还补偿其他辊偏心,例如辊倾斜和表面起伏。我们建议您将平均滚子表面从电极间隙中减去以进一步提高精度。将旋转编码器添加到辊子上可以通过滚轮跳动校正提供更多的滚子补偿。在这种情况下,您将测量没有任何电极的没有任何电极,存储间隙Vs角位置,然后从电极间隙Vs编码器位置减去存储的跳动。完成的1UM(0.000040“)准确性应该可以实现。
MTI的数字累加系统可以通过多达四个电容探头和两个编码器输入来处理。数字累积对编码器数据进行采样并使间隙数据与编码器位置同步,从而消除了对单独的数据采集系统的需求。步进高度测量功能也建立在数字累积中,进一步降低了数据采集负担。显示导电膜厚度所需的简单PC即可。滚轮跳动校正将需要用户制作一个小程序来完成这项任务,但是没有必要提供额外的数据采集硬件。
Accumeasure产品线的典型用例包括测量:
- 电动汽车电池极板厚度
- 无纺布导电材料厚度
- 导电膜厚度
- 卷对卷导电材料的厚度
- 导电柔性腹板厚度
- 连续片状导电材料厚度
- 阶梯高度膜厚
- 台阶高度导电膜厚度
- EV阳极板厚度
- EV阴极板厚度
视频摘要
这个视频动画演示了需要的设置,以测量台阶高度的无纺布导电薄膜的厚度在一个辊子上的多点杠杆MTI的Accumeasure产品线。如果操作得当,千分尺的精度是可以达到的。
额外的资源
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