航空MRO如何最大化劳动力效率和资产正常运行时间

爱游戏ayxdota2MTI仪器正在为航空业提供技术劳动力短缺和减少设备可用性的解决方案。不，我们的奥尔巴尼，纽约公司并未为航空MRO提供更多的飞行线路人员，发动机​​力学，或波音737最大飞机。相反，我们正在提供精密测量解决方案这可以帮助MRO最大限度地提高劳动生产力和资产正常运行时间。

解决熟练的劳动力短缺

航空MRO有一个选择。他们可以等待培训计划，为新工人提供竞争对手，投资机器人，或寻求从现有劳动资产获得更高效率的方法。大约18个月前，航空技术人员教育委员会已经警告，30％的飞机机械师在退休年龄或附近。为其部分，波音公司估计航空业将在未来20年内需要超过75万辆新的飞机技术人员。

让工人远离竞争对手是一种选择，但它不会让你在MRO社区中不受欢迎。您必须支付更高的工资，提供更好的利益，并提高您的直接和间接劳动力成本。此外，您可以吸引的许多工人已经年长了，可能会接近他们职业生涯的结束。其他行业，如制造，正在通过机器人和自动化解决他们的熟练劳动力短缺。虽然一些航空MRO.现在正在使用机器人和COBOTS来速度检查和维修，这些投资很昂贵。

幸运的是，有一种迅速且具有成本效益的方法来确定引擎问题。MTI的PBS-4100 +是一个经过现场经过现场振动分析仪和平衡仪器，可最大限度地提高发动机力学和飞行线人员的可用性。而不是从飞机上移除发动机并将其带到商店，工人可以将PBS-4100 +带到发动机上。这消除了飞行线上消耗耗时的发动机去除，提高了测试单元的操作效率。凭借其内置诊断，向导的操作，灵活的数据视图和可配置的跟踪操作，PBS-4100 +可以帮助MRO降低维护成本并充分利用劳动力资产。

增加资产正常运行时间

MTI的PBS-4100 +适用于所有最常见的喷气机类型，包括CFM International，General Electric，Honeywell，Pratt＆Whatt和Whitney，Rolls-Royce和国际航空发动机的动力植物。该便携式振动分析和平衡仪器也可用于美国空军库存中的所有发动机。对于平民和军用飞机来说，PBS-4100 +通过消除可避免的发动机去除来增加资产正常运行时间。如今，来自空中客车，波音，巴西航空公司，庞巴迪，本田和苏霍伊的飞机都利用了MTI在美国测量解决方案制造的便携性和精度。

PBS-4100 +也增加了资产正常运行时间，因为其车载诊断识别发动机振动的特定原因，这使得机组人员更容易进行维修。当此便携式仪器结合使用时MTI的1510A便携式信号发生器，组合他们有助于将问题隔离到电缆，传感器和系统组件。使用这些装饰余额程序的飞行线人员和发动机力学可以快速降低振动水平，并将飞机恢复更快。飞机电缆组和连接配件还支持更快的维护，以获得更大的资产正常运行时间。

即使在波音737最大的冗长接地之前，资产的可用性也很重要。由于冠状病毒的蔓延减少了国际航空旅行，因此由于容量降低，许多航空公司面临着利润减弱。由于该行业面临新的挑战，MRO最大化劳动力和资产正常运行时间可以更好地为未来定位自己。MTI的PBS-4100 +是一种精确的，便携和经过验证的振动分析和发动机平衡解决方案。了解更多，联系我们获取信息。